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近期貨櫃輪雙雄長榮（2603）、陽明（2609）股價都出現回檔修正，也使得整個航運股的人氣面臨大挑戰，以3日收盤價跟今年最高價計算，長榮今年漲幅達6成，不過，因為最近回檔修正，近期波段跌幅也有二成；陽明今年以來最大的漲幅達162%，近期波段跌幅也達28%。法人依舊看好第3季的獲利表現。貨櫃輪過了9月之後，市場原本就會慢慢轉淡，然而今年市場需求、運價表現都比往年來的好，每周的現貨價格漲跌互見，但回檔幅度都不大，最近一周40呎櫃的美西線小跌70美元，價格還是維持在1,400元，至於美東線，每40呎櫃的下跌114美元，價格為1,990美元，都是五年來10月的新高水準。長榮、陽明終於挺過寒冬，第2季紛紛繳出亮麗成績單，雖然近期股價回修正近二成，然而法人推估，即將在11月公布的第3季獲利，可望繳出亮麗成績單，以現在的運價表現來看，展望第4季營收、獲利也不會太差。貨櫃輪業界也指出，海運市場的三大趨改變海運市場的營運模式，首先大者恆大的成為貨櫃輪市場新主流；其次，貨主心態改變，為了貨件能準時送達，價格已經不再是優先考量，第三，船東也不願意亂砍價，壞了市場行情；所以即便市場運能略減，然而貨櫃輪已正式拻別低運價，全年營運概況依舊看俏?

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